新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節(jié)。 新能源測試專用冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用冷水機組整體布局合理，顏色一*

    測試內容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標定； 

離心式制冷機節(jié)能方法　1.制冷機節(jié)能原則：提高蒸發(fā)溫度，降低冷凝溫度。在滿足設備安全和生產(chǎn)需求的前提下，盡量提高蒸發(fā)溫度和降低冷凝溫度。為此加大了冷卻塔的改造，以保證冷卻水效能。
2.防止和減少管道結垢以提高冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率補充水如果水處理做的不好，碳酸氫鈣和碳酸氫鎂受熱產(chǎn)生的碳酸鈣和碳酸鎂會沉積在管道上。使導熱性能下降，影響冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率，并使設備運行電費大幅度上升。此時除了采用水處理技術外，還可以利用管道定期自動清洗設備進行管道清洗。
3.調整制冷機設備合理的運行負載

電動動力總成性能驗證：（*高轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

冷水機的計算方式：
如何選用*適合自己的工業(yè)冷水機呢，其實很簡單有一個選型公式：
制冷量=冷凍水流量*4.187*溫差*系數(shù)
1、冷凍水流量指機器的工作時所需冷水流量，單位需換算為升/秒；
2、溫差指機器進出水之間的溫差；
3、4.187為定量（水的比熱容）；
4、選擇風冷式冷水機時需乘系數(shù)1.3，選擇水冷式冷水機則乘系數(shù)1.1。
5、根據(jù)計算的制冷量選擇相應的機器型號。
一般習慣對冷水機要配多大的習慣用P來計算，但*主要的是知道額定制冷量，一般風冷的9.07KW的樣子的話選擇用3P的機器.依此類推。所以工業(yè)冷水機的選用*重要的是求出額定制冷量

自定義道路工況模擬試驗；