發動機在工作時會產生很大的熱量從而溫度升高，發動機溫度的升高會導*發動機零部件金屬性能下降，強度降低，從而容易損壞，溫度升高還會引起潤滑油的黏度下降，破壞油膜，導*發動機潤滑惡化，從而損壞發動機，所以必須在發動機工作的時候把它產生的熱量及時散發掉。早期的發動機是通過直接在發動機表面鑄造或者焊接金屬散熱片，加大發動機與空氣的接觸面積從而冷卻發動機即風冷發動機。（一種是自然風冷一種是強制風冷）。隨著技術的發展，發動機的功率越來越大，這種冷卻技術已經不能有效的降低發動機工作溫度了于是出現了水冷技術---在發動機（缸體）上開有好多溝槽，冷卻水通過水泵加壓流過溝槽，直接把發動機工作的時候產生的熱量吸收走再到另外的散熱器中把熱量散發到空氣中。由于水的熱容量（單位質量的物體每升高一攝氏度所吸收的熱量）比空氣大的多，所以水冷卻發動機的效率要比空氣冷卻（風冷）的效率大的多

   汕尾市分體式冷水機蒸發器出口的水平風管上應盡量安裝情景感溫袋。應遠離壓縮機吸眼，靠近蒸發器，不得垂直安裝。

當水平回風管直徑小于7 / 8”（22mm）時，感溫袋應安裝在回風管頂端，即吸氣管“1點鐘”處.當水平回風管直徑大于7 / 8”時，感溫袋應安裝在回風管軸線與水平軸線下方約45度，即“三點鐘” "的吸管。

   在吸氣管上部安裝感溫包會降低反應靈敏度，并可能導*蒸發器內制冷劑過多。吸水管底部安裝鹽溫包會造成供液紊亂，因為少量液態制冷劑總會流向鹽溫包的安裝位置，導*吸水管的快速變化。鹽溫包的溫度。

   安裝時鹽溫包用銅片包好，回風管表面除銹。若鋼管表面除銹，應涂銀漆，以保證汕尾市分體式冷水機鹽溫包與回風管接觸良好。鹽溫包芯應低于干燥閥頂部隔膜上腔，感溫包頭部應水平或向下放置。當相對位置高于隔膜上腔時，毛細管應向上彎成U形，防止液體進入隔膜上腔