新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測試專用冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用冷水機組的高壓表應(yīng)安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用冷水機組整體布局合理，顏色一*

    測試內(nèi)容：

檢查冷水機方法：制冷系統(tǒng):查看風冷式冷水機的制冷體系中各管路有無裂縫、破損、結(jié)霜與結(jié)露等狀況;風冷式冷水機制冷管路之間、管路與殼體等有無相碰磨擦，特別是制冷劑管路焊接處，風冷式冷水機接頭銜接處有無走漏，但凡走漏處就會有油污，也可用潔凈的軟布、軟紙擦洗管路焊接處與接頭銜接處，調(diào)查有無油污，以判斷是不是出現(xiàn)走漏；電氣系統(tǒng):查看風冷式冷水機的電氣體系熔絲是不是熔斷，電氣導線的絕緣是不是完整無損，電路板有無開裂，銜接處有無松脫等。特別是電氣銜接是不是觸摸杰出，接線螺絲、插接件很容易松脫形成觸摸不良。

油冷機也叫冷油機，根據(jù)制冷系統(tǒng)原理，低溫低壓的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器里面與周圍水進行熱交換蒸發(fā)器吸收油的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)，蒸發(fā)過程中冷媒溫度不變，低溫低壓氣態(tài)的冷媒進入到壓縮機，經(jīng)壓縮機壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，然后進入冷凝器，在冷凝器里與室內(nèi)的介質(zhì)進行熱交換

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（*高轉(zhuǎn)速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；